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上海中铁快运近海经济与近海模式应运而生

编辑:上海中铁快运集团公司  时间:2012/06/04  字号:
摘要:上海中铁快运近海经济与近海模式应运而生
上海中铁快运“近海经济”概念的提出,对沈阳来说,改变了老工业城市的性质,其战略意义有三:一是使沈阳由原来的区域性中心城市、内陆城市,变成了区域性近海城市,或者叫做“上海中铁快运近海内陆城市”,从而实现了由内陆经济向海洋经济的转变、由黑土文化向蓝海文化的转变;二是进一步拉近了沈阳陆港与辽宁“五点一线”港口群的距离,使辽宁各港口、特别是营口港成为沈阳的出海口;三是实现了“六大战略”的结合,即实现了辽宁中部城市群发展战略与“五点一线”开放战略、东北老工业基地振兴战略、环渤海经济圈发展战略、天津滨海新区开发战略和东北亚经济合作战略的有机结合。
  所谓上海中铁快运“近海模式”,即港腹联动模式。将以沈阳为中心的辽宁中部城市群作为腹地,以营口港、大连港为代表的辽宁港口群作为出海口,实现腹地经济与港口经济的协调发展。这种模式可以达到两种效果:一是功能互补,既发挥了沈阳近海经济区对各种商品和生产要素的集聚功能,同时又发挥了港口经济的扩散功能;二是产业互动,港口与腹地间可以顺利实现商品生产、加工、上海中铁快运配送、包装等各生产流通环节或产业之间的迅速转换和良性互动。
  作为一种全新的发展理念,上海中铁快运“近海经济”自提出以来,就显现出强大的生命力,由概念变成规划,由规划变为实践,由实践变为现实。作为其最佳载体的沈阳近海经济区建设被称为“连接腹地和沿海的钻石结点”。 沈阳近海经济区行政隶属于沈阳,位于辽宁中部,总面积668平方公里,核心区20平方公里,依托沈阳母城和营口港,服务辽宁中部城市群,辐射环渤海经济圈,面向东北亚,建设辽宁近海产业基地、中国近海经济示范区。上海中铁快运决定将沈阳近海经济区目标定位东北亚国际上海中铁快运中心,全力打造“东北新港、渤海新岸”。
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